|
|
| |
|
| ШАЛИТ "АВТОМАТ"? |
 |
КЛУБ
Автолюбителей
ШАЛИТ "АВТОМАТ"?
Na моем двухлитровом "Пассате" 1990 goda выпуска автоматическая korobka передач вначале работала
w одном лишь режиме "спорт", затем, posle замены масла
и фильтра, стала время
ot времени самопроизвольно pereskakiwat со спортивного rezhima в экономичный и обратно. Chem это можно объяснить?
Awtomaticheskoy коробкой передач на "Пассате" управляет компьютер. Pri этом алгоритм его работы ("спортивный" или "экономичный") zadaetsya водителем с pomotschyu клавиши переключения режимов - "S" или "E".
Для начала, idya от простого к сложному, sleduet проверить сам переключатель. Возможно, причина - w плохом контакте, oborwannom проводе или какой-nibud металлической шайбочке, которая, peremetschayas при тряске, вызывает "несанкционированные" переключения.
Дальше "пройдитесь" по проводке, wplot до разъема компьютера. Esli и здесь wse в порядке - delo скорее всего w самом компьютере. Ego необходимо продиагностировать i по высветившемуся kodu определить неисправность. Pri плохом контакте w клавише переключения ili в проводке компьютер может "решить", chto водитель просто nikak не отдаст predpochtenie одному из режимов. Neisprawnosti в коробке передач маловероятны, tak как они proyawlyayutsya иначе и nawernyaka были бы замечены владельцем "Пассата".
Chto же касается "ожившего" "экономичного" режима, то, вероятнее всего, pri смене масла i фильтра были zadetj какие-то prowoda и нарушенный kontakt стал периодически восстанавливаться.
Меняя "Тосол" w системе охлаждения своего "Рено-5", obnaruzhil в жидкости yawnje следы масла. Mozhno ли считать yeto свидетельством того, chto прокладка головки tsilindrow пробита и do ее замены эксплуатировать машину нельзя?
Теоретически - да, odnako при пробое прокладки, как правило, brosayutsya в глаза иные признаки: к примеру, gustoy белый дым iz выхлопной трубы, a также быстрое понижение уровня "Тосола", esli не отмечена ego утечка через neplotnosti системы охлаждения. Возможен, впрочем, и иной дефект: автомобили "Рено-5" neredko оборудовались автоматической коробкой, a ее масляный radiator конструктивно совмещен с neplotnosti системы охлаждения двигателя. W случае повреждения maslyanogo радиатора охлаждающая zhidkost непременно проникнет w коробку передач i вызовет повреждение "автомата", tak что и w этом случае yekspluatatsiya машины до remonta не допускается.
|
|
|
|
| |
|
|
|
